基于改进人工势场法的车辆路径规划与跟踪控制 |
| |
引用本文: | 海振洋,王健,李大升,杨智勇,牟思凯,王云靖,邓欢.基于改进人工势场法的车辆路径规划与跟踪控制[J].山东交通学院学报,2023(2):1-7. |
| |
作者姓名: | 海振洋 王健 李大升 杨智勇 牟思凯 王云靖 邓欢 |
| |
作者单位: | 1. 山东交通学院汽车工程学院;2. 山东鲁阔车辆制造有限公司 |
| |
基金项目: | 山东省交通运输厅科技计划项目(2022B107); |
| |
摘 要: | 针对采用传统人工势场法进行车辆路径规划时易造成局部极小值与目标不可达的问题,通过改变斥力函数并增加车道边界约束条件函数的方式改进传统人工势场法,进行车辆路径规划。采用模型预测控制(model predictive control, MPC)算法跟踪控制改进人工势场法生成的规划路径,采用软件CarSim与Simulink搭建联合仿真模型对路径跟踪效果进行仿真试验。结果表明:改进人工势场法路径规划合理有效;跟踪路径与规划路径的横向误差小于0.4 m。改进人工势场法和MPC算法应用于无人驾驶车辆的路径规划与跟踪控制具有可行性。
|
关 键 词: | 人工势场法 MPC算法 路径规划 跟踪控制 联合仿真 |
|
|