| 城际铁路车站马太效应现象及规划应对研究——以无锡城铁三站为例 |
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| 引用本文： | 张雪松,卞大伟,马钱钢.城际铁路车站马太效应现象及规划应对研究——以无锡城铁三站为例[J].城市轨道交通研究,2012,15(11):11-14,19. |
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| 作者姓名： | 张雪松 卞大伟 马钱钢 |
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| 作者单位： | 无锡市城市规划编制研究中心交通研究所,214072,无锡 |
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| 摘 要： | 无锡作为沪宁城际铁路线上的一个重要城市,市域范围内有无锡站、惠山站及新区站三座座城铁车站。但在"马太效应"的影响下,城铁三站发展并不均衡。基于对无锡城铁三站运行状况的实地调查,分析了出行者不同选择行为的影响因素,并结合城市空间布局提出优化城市公交接驳、完善干道网络及引导设施、扩展枢纽职能、分流中转客源及协调外部资源等应对措施,使城铁三站协调发展。
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| 关 键 词： | 城铁车站 马太效应 空间布局 接驳公交 |
Matthews Effect at Intercity Railway Station and Corresponding Planning: A Case Study of Wuxi Rail Transit Stations |
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| Zhang Xuesong
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Bian Dawei
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Ma Qiangang.Matthews Effect at Intercity Railway Station and Corresponding Planning: A Case Study of Wuxi Rail Transit Stations[J].Urban Mass Transit,2012,15(11):11-14,19. |
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| Authors: | Zhang Xuesong Bian Dawei Ma Qiangang |
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| Institution: | Wuxi Urban Planning & Research Center,214072,Wuxi,China |
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