高速铁路隧道结构缺陷致灾机理研究的关键科学问题 |
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引用本文: | 张千里,马超锋,马伟斌,王志伟,郭小雄,余东洋.高速铁路隧道结构缺陷致灾机理研究的关键科学问题[J].中国铁路,2018(6). |
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作者姓名: | 张千里 马超锋 马伟斌 王志伟 郭小雄 余东洋 |
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作者单位: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 |
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摘 要: | 以高速铁路隧道健康服役重大需求为出发点,对高速铁路隧道缺陷结构检测及特征、动力荷载特征、力学行为及其动力损伤本构模型、动力响应规律、服役状态演变规律及服役性能评估等方面进行研究;指出研究中的难点:复杂形态隧道缺陷结构表征特征,衬砌裂纹扩展机制及龟裂块体结构的联动作用规律,典型缺陷结构的动力损伤本构模型构建,含缺陷高速铁路隧道三维精细仿真模型构建,以及高速铁路隧道服役状态评价体系的构建和安全阈值的识别;同时指出高速铁路隧道缺陷结构的受荷模式及动力荷载特征、缺陷结构体动力响应规律及其损伤特性、含缺陷高速铁路隧道结构状态从"缺陷→病害→致灾"的演变机制是研究中的关键科学问题。针对研究中的关键科学问题和研究难点分别提出拟采取的解决方法。
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