| 高速铁路轮轨关系现场试验方案设计研究 |
| |
| 引用本文： | 侯茂锐,方兴,常崇义,胡晓依,刘丰收,董孝卿,王树国,涂英辉,郭涛.高速铁路轮轨关系现场试验方案设计研究[J].中国铁路,2018(1):30-35. |
| |
| 作者姓名： | 侯茂锐 方兴 常崇义 胡晓依 刘丰收 董孝卿 王树国 涂英辉 郭涛 |
| |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院;中车唐山机车车辆有限公司; |
| |
| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(SY2016G002);中国铁道科学研究院科技研究开发计划项目(2016YJ140) |
| |
| 摘 要： | 针对我国高速铁路出现的轮轨匹配问题,以车-地联动,时-空统一,动、静结合为原则进行轮轨关系现场试验方案设计,根据我国高速铁路轮轨匹配特点,选取京沪、武广、哈大、兰新、贵广、丹大6条高速铁路开展轮轨关系现场试验。自2016年以来,钢轨静态、车轮静态、车轮多边形、道岔动静态、轮轨耦合振动等测试项目相继开展,初步获取了轮轨状态变化与车辆异常振动的影响关系,积累了大量试验数据,为改善和优化现场轮轨关系问题提供了数据支撑,为进一步完善我国高速铁路轮轨关系技术体系奠定了强有力的基础。
|
| 关 键 词： | 高速铁路 轮轨关系 型面匹配 硬度匹配 轮轨耦合振动 |
Design and Study of Field Test of HSR Wheel-Rail Interaction |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | HSR wheel-rail interaction profile matching hardness matching wheel-rail coupled vibration |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
|
