EGR和稀燃对甲醇发动机燃烧及排放特性的影响

在废气再循环(EGR)和稀燃策略下，以一台进气道喷射点燃式大功率甲醇发动机为试验对象，研究了两种稀释策略及复合稀释对甲醇发动机性能、燃烧及排放特性的影响。试验结果表明：在相同的稀释率下，稀燃比EGR能拥有更高的缸压峰值、更短的燃烧持续期、更低的燃油消耗率和更高的有效热效率。稀燃策略在降低HC和CO排放方面效果较为显著，而EGR策略能更为有效地降低NO_x排放。在未燃甲醇和甲醛排放方面，稀燃策略效果都较好。与EGR单独稀释相比，复合稀释能显著提高甲醇发动机的有效热效率。复合稀释对HC排放的影响较小，在降低CO排放方面和过量空气稀释效果相似，优于EGR稀释，最大降低幅度高达80.3%;拥有更好的抑制NO_x排放的效果，最大降低幅度为97%。复合稀释时，未燃甲醇排放与EGR单独稀释时相当，高于过量空气单独稀释；高稀释程度复合稀释时，甲醛排放有所下降。