| 200km/h客货共线铁路红层泥岩基床填料动力特性研究 |
| |
| 引用本文： | 胡安华,蒋关鲁,魏永幸,王智猛.200km/h客货共线铁路红层泥岩基床填料动力特性研究[J].铁道学报,2010,32(6). |
| |
| 作者姓名： | 胡安华 蒋关鲁 魏永幸 王智猛 |
| |
| 摘 要： | 将红层泥岩用作客货共线铁路路基基床填料在国内还没有先例,红层泥岩是否能作为路基基床填料,其动强度和累积变形是否满足要求是关键因素之一.在遂渝线无砟轨道试验段对红层泥岩作为路堤本体填料可行性研究的基础上,本文进一步研究红层泥岩的动力学特性,研究红层泥岩用作达成铁路二线的路堤及路基基床底层填料的可行性.本文通过动三轴试验,得出在最佳含水率、一定压实度、不同围压条件下红层泥岩的动强度和累积变形等动力学特性,进而论证红层泥岩用作铁路路基特别是基床底层填料的可行性,为红层泥岩用作铁路基床填料提供重要的设计和计算参数.
|
| 关 键 词： | 客货共线铁路 红层泥岩 动三轴试验 累积应变 动强度 |
Dynamic Triaxial Experimental Study on Red Mudstone Filling for Mixed Passenger and Freight Railway with the Speed of 200 km/h |
| |
| HU An-hua,JIANG Guan-lu,WEI Yong-xing,WANG Zhi-meng.Dynamic Triaxial Experimental Study on Red Mudstone Filling for Mixed Passenger and Freight Railway with the Speed of 200 km/h[J].Journal of the China railway Society,2010,32(6). |
| |
| Authors: | HU An-hua JIANG Guan-lu WEI Yong-xing WANG Zhi-meng |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
