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| 基于服务水平的铁路货物运输网络能力计算方法 | |
| 引用本文： | 苏顺虎,陈治亚,何世伟,王保华.基于服务水平的铁路货物运输网络能力计算方法[J].中国铁道科学,2009,30(2). |
| 作者姓名： | 苏顺虎 陈治亚 何世伟 王保华 |
| 作者单位： | 1. 中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410025;铁道部,运输局,北京,100844 2. 中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410025 3. 北京交通大学,交通运输学院,北京,100044 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家高技术研究发展计划(863计划)，铁道部科技研究开发计划项目 |
| 摘 要： | 引入服务水平等级概念,以OD流量最大和运输费用最小为目标,构建铁路货物运输网络能力计算多目标规划模型.采用按服务水平等级由高至低顺序进行车流量调整的策略,设计基于K短路和最小费用流问题的启发式算法;并针对最小费用流问题,分别给出基于Lingo软件和遗传算法的2种求解方法.在遗传算法中,对染色体采用二进制编码和运用Double-Sweep算法计算各支车流在给定服务水平等级下的可选径路,利用交叉、变异操作遍历可能的车流路径集合,使用启发式车流调整策略,实现线路及车站能力限制条件下不同路径集合的车流分配.算例测试表明,基于Lingo软件的算法适合于求解小规模问题,而基于K短路的遗传算法更适用于求解大规模问题,且具有较高的稳定性和适应性. |
| 关 键 词： | 铁路网 货物运输 运输能力 服务水平 K短路 启发式算法 遗传算法 |
Capacity Modeling for Railway Freight Network Based on Service Level |
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| SU Shunhu,CHEN Zhiya,HE Shiwei,WANG Baohua.Capacity Modeling for Railway Freight Network Based on Service Level[J].China Railway Science,2009,30(2). | |
| Authors: | SU Shunhu CHEN Zhiya HE Shiwei WANG Baohua |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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