| 基于发动机转速的车内有源消声控制策略和自适应算法 |
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| 引用本文： | 王登峰,刘学广,刘宗巍,梁杰.基于发动机转速的车内有源消声控制策略和自适应算法[J].公路交通科技,2004,21(10):126-129. |
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| 作者姓名： | 王登峰 刘学广 刘宗巍 梁杰 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车工程学院,吉林,长春,130025 |
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| 基金项目： | 教育部优秀青年教师资助计划项目 |
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| 摘 要： | 在测试分析某轻型客车车内噪声特性的基础上,根据车内噪声主要峰值频率与发动机转速密切相关的特点,提出以发动机转速信号来构造车内有源消声系统初始次级声源参考信号的方法,研究基于该方法的车内有源消声控制策略和自适应控制算法,构建车内有源消声系统。通过对某轻型客车进行有源消声的试验研究表明,该系统结构简单、易于实现,并可显著降低由发动机振动和噪声辐射引起的车内低频噪声频谱中主要峰值处的噪声,在不同发动机转速下,使驾驶员耳旁噪声降低10dB(Lin)左右。
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| 关 键 词： | 车内噪声 自适应主动噪声控制 发动机转速 |
| 文章编号： | 1002-0268(2004)10-0126-04 |
| 修稿时间： | 2004年3月1日 |
An Active Noise Control Strategy and Adaptive Algorithm in Vehicle Based on Engine Rotation Speed |
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