| 黔桂线柳金段功率因数过低的原因及提高措施 |
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| 引用本文： | 韦铁.黔桂线柳金段功率因数过低的原因及提高措施[J].铁道运营技术,2010,16(1):28-29,34. |
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| 作者姓名： | 韦铁 |
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| 作者单位： | 铁道部驻南宁铁路局机车验收室,广西,南宁,530003 |
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| 摘 要： | 针对黔桂线电气化铁路柳金段变电所功率因数低，导致功率因数调整电费过高的问题，分析了采用并联电容为补偿装置是功率因数过低的基本原因。虽然将并联电容补偿装置退出运行，取得了一定效果，但从长远考虑，参考既有运行经验，对并联电容补偿装置进行SVC改造，才是提高功率因素的根本途径。
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| 关 键 词： | 功率因数 无功功率 无功补偿 反转正计 SVC |
Cause of Lower Power Facter and the Enhancement measures in Liu-jin Section of Qian-gui Railway |
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| WEI Tie.Cause of Lower Power Facter and the Enhancement measures in Liu-jin Section of Qian-gui Railway[J].Railway Operation Technology,2010,16(1):28-29,34. |
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| Authors: | WEI Tie |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | SVC |
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