| 基于LTE-M的下一代列控数据通信系统设计与可用性评估 |
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| 引用本文： | 王,皓.基于LTE-M的下一代列控数据通信系统设计与可用性评估[J].都市快轨交通,2023,36(1):156-167. |
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| 作者姓名： | 王 皓 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 通信信号设计研究院 |
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| 摘 要： | 相对于传统的基于通信的列车运行控制系统(communication based train control,CBTC)，下一代列控系统将具有架构可靠、速率快、成本低以及服务质量高等优点，且数据通信系统的可用性能够保障列车的安全和高效运行。面向下一代列控系统，首先设计基于LTE-M(long term evolution-metro,LTE-M)的通信系统结构；然后针对下一代列控系统典型场景，利用确定与随机Petri网(deterministic and stochastic petri nets,DSPN)进行可用性建模，最后进行模型求解和可用性评估。仿真结果显示，基于LTE-M的下一代列控数据通信系统能够满足实际通信需求，其可用性分析方法可以完成数据通信系统的可用性建模与评估。
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| 关 键 词： | 轨道交通 数据通信系统 长期演进技术(LTE-M) 可用性 确定与随机Petri网(DSPN) |
Design and Availability Evaluation of Next Generation Train
Control Data Communications System Based on LTE-M |
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| WANG Hao.Design and Availability Evaluation of Next Generation Train
Control Data Communications System Based on LTE-M[J].Urban Rapid Rail Transit,2023,36(1):156-167. |
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| Authors: | WANG Hao |
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| Institution: | Communication Signal Design Institute, China Railway Siyuan Survey and
Designing Group CO., LTD. |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail transit data communications system long-term evolution metro (LTE-M) reliability deterministic and stochastic petri nets (DSPN) |
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