| 影响高速三体船连接桥砰击压力峰值因素研究 |
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| 引用本文： | 曹正林,吴卫国.影响高速三体船连接桥砰击压力峰值因素研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2008,32(1):5-8. |
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| 作者姓名： | 曹正林 吴卫国 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学交通学院,武汉,430063
2. 武汉理工大学交通学院,武汉,430063;高速船舶工程教育部重点实验室,武汉,430063 |
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| 基金项目： | 国家863计划项目资助(批准号:2006AA11Z227) |
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| 摘 要： | 船舶的砰击问题是一个包含动边界、结构-空气-水三者耦合的非线性、非定常问题,一直是船舶领域研究的前沿热点.新船型高速三体船的砰击问题与常规单体船不同,除了主船体底部砰击外还包括连接桥砰击,这使高速三体船的砰击问题更为复杂.文中利用LS-DYNA仿真软件建立高速三体船结构二维有限元模型,计算其入水过程中连接桥的砰击问题.计算中考虑高速三体船的空气层、结构质量、连接桥宽度和主船体的舭升高角度因素对连接桥砰击压力峰值影响.通过分析,得出各个因素对高速三体船连接桥砰击压力峰值的影响规律.
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| 关 键 词： | 高速三体船 连接桥 砰击 空气层 结构质量 连接桥宽度 舭升高角度 |
| 收稿时间： | 2007-10-12 |
| 修稿时间： | 2007年10月12 |
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