| 基于剪切性能的沥青混合料配合比优化设计 |
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| 引用本文： | 李晋峰.基于剪切性能的沥青混合料配合比优化设计[J].公路,2006(7). |
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| 作者姓名： | 李晋峰 |
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| 作者单位： | 广东省高速公路有限公司 广州市510230 |
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| 摘 要： | 针对目前半刚性路面车辙病害频繁的问题,从抗车辙的角度进行路面结构组合设计,采用一种全新的车辙性能评价方法——单轴贯入试验方法进行沥青混合料设计,并在国道主干线渝湛高速公路高桥至遂溪段铺筑了试验路。本文提出的试验方法、材料级配及设计理念,对于国内类似工程将具有一定的指导意义,同时也为我国道路设计理论的发展提供有益的借鉴。
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| 关 键 词： | 沥青路面 车辙 单轴贯入试验方法 级配 结构设计 |
Optimization Design for Asphalt Mixtune Gradation Based on Shear Strength |
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| LI Jin-feng.Optimization Design for Asphalt Mixtune Gradation Based on Shear Strength[J].Highway,2006(7). |
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| Authors: | LI Jin-feng |
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| Abstract: | In order to prevent the rutting distress on asphalt pavement with semi-rigid base,a newpavement structure design method is put forward.The uniaxial penetration test is used to evaluate asphaltmixture rutting-resist capability.The method is successfully applied in Yu-Zhan Expressway.The resultsshow that the method is a significant innovation for the road design.In the future it is helpful to directother same constructions and provide references for the pavement design theory. |
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| Keywords: | asphalt pavement rutting uniaxial penetration test gradation structure design |
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