| 驾驶员侧50%假人约束系统配置5%女性假人伤害研究 |
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| 引用本文： | 商恩义,陈现岭,杨劲松.驾驶员侧50%假人约束系统配置5%女性假人伤害研究[J].汽车技术,2015(3):47-51. |
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| 作者姓名： | 商恩义 陈现岭 杨劲松 |
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| 作者单位： | 长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心 |
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| 摘 要： | 在L车型开发后,进行了3次正面碰撞试验,对基于50%假人开发的约束系统对5%假人的保护效果进行了研究。3次正面碰撞试验分别为驾驶员侧分别为50%假人和5%假人,安全气囊和安全带预紧功能正常起爆;驾驶员侧为5%假人,但安全气囊和预紧功能不起爆。研究结果表明,基于50%假人开发的约束系统,对5%假人的头部和胸部依然具有较好的保护作用,但对5%假人的颈部伤害较重,可通过对安全气囊分级起爆、调整拉带设计等方法进行优化;安全气囊不起爆方法不可取。
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| 关 键 词： | 正面碰撞 2015版E-NCAP 驾驶员侧 5%女性假人 伤害 |
Research on 5% Female Dummy Injury on the Driver Side for Restraint System Based on 50%Dummy |
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| Shang Enyi;Chen Xianling;Yang Jinsong.Research on 5% Female Dummy Injury on the Driver Side for Restraint System Based on 50%Dummy[J].Automobile Technology,2015(3):47-51. |
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| Authors: | Shang Enyi;Chen Xianling;Yang Jinsong |
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| Institution: | Shang Enyi;Chen Xianling;Yang Jinsong;Great Wall Motor Technology Center, Hebei Auto Engineering Technology Research Center; |
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| Abstract: | |
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