氢燃料电池汽车发动机低温冷启动研究

目前，汽车行业燃料电池发动机普遍实现了-30℃启动，且燃料电池汽车冷启动能耗低于锂离子电池电动汽车冷起动能耗。为实现低能耗的快速启动燃料电池汽车，总结和梳理了冷启动技术理论和大量的试验和优化方案。从部件设计布置、管道设计、开关机与吹扫策略、冷启动故障诊断策略和辅助加热方面开展研究，形成了一系列有利于冷启动的软硬件解决方案，并通过台架和车辆测试进行了验证。立足工程应用，通过结构优化、策略开发和故障诊断及保护机制，提升燃料电池发动机可靠性和低温冷启动成功率，降低冷启动失败风险和对系统的损伤。