汽车轮辋与车轮旋转降阻关联性分析

通过仿真和风洞试验方法，总结汽车轮辋开口比在车轮旋转工况下对整车风阻的影响规律，并给出产品开发中的轮辋开口比建议值，分析车轮通风阻力矩与整车风阻系数关联性，从而分析车轮旋转降低风阻系数机理。分析结果表明：（1）车轮旋转工况的仿真方法采用旋转壁面法具有可信性；（2）车轮旋转工况下，开口比越小对降低整车风阻越有利，同时会增大旋转工况下整车风阻系数降低量；（3）车轮通风阻力矩影响量越大，越有利于旋转工况下降低整车风阻系数。