| 基于双向流固耦合的航行体高速入水研究 |
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| 引用本文： | 鱼怡澜, 施瑶, 潘光. 基于双向流固耦合的航行体高速入水研究[J]. 中国造船, 2024, 65(1). doi: 10.3969/j.issn.1000-4882.2024.01.015 |
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| 作者姓名： | 鱼怡澜 施瑶 潘光 |
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| 作者单位： | 西北工业大学航海学院,西安 710072;西北工业大学无人水下运载技术重点实验室,西安 710072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（U21B2055,52171324）;;中央高校基本业务费项目（3102019JC006）; |
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| 摘 要： | 基于弹性体假设对直径为0.533 m、以100 m/s速度入水的航行体建立了高精度流固双向耦合数值模型,并试验验证了该数值模型的有效性.进行了不同角度的入水仿真,获得空泡及载荷的演变规律.主要结论如下:随着入水角减小,喷溅水幕的闭合时间推迟,空泡非对称性加剧;弹性体在入水时承受的冲击载荷峰值小于刚性体,且呈振荡衰减趋势;航行体应力峰值呈圆环形分布,应力在入水初期出现峰值并振荡衰减,而且在尾部出现应力集中;斜入水时,应力分布及头部纵向变形不对称.随着入水角的增大,应力和应变的峰值增大,应力波传播时间缩短.
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| 关 键 词： | 高速入水 流固耦合 空泡 冲击载荷 |
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