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| 高速铁路减振型无砟轨道扣件弹条疲劳损伤差异性研究 | |
| 作者姓名： | 亓伟 刘玉涛 段玉振 王豪 |
| 摘 要： | 为研究高速铁路减振型无砟轨道扣件弹条疲劳损伤的差异性,以减振型双块式无砟轨道为例,建立车辆-轨道耦合系统动力学模型,计算168块单元式道床板板端、板中与板尾扣件弹条的疲劳损伤,并对其进行概率统计分析.结论为:(1)板端扣件弹条最大应力较板中扣件增加12 MPa,弹条最小应力较板中扣件减小6 MPa;(2)弹条应力循环中... |
| 关 键 词： | 高速铁路 减振型无砟轨道 扣件弹条 疲劳损伤 概率分布 |
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