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| 减振板式无砟轨道减振性能试验研究 | |
| 作者姓名： | 张欢 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 |
| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G005-E)。 |
| 摘 要： | 为减轻列车对广深港高速铁路狮子洋水下隧道基础的影响,须采取减振措施,因此开展动车组最高时速310 km CRTSⅠ型减振板式无砟轨道的减振性能试验研究.试验结果表明:设置减振垫层后砂浆层受力变大;轨道板与底座间垂向位移随减振垫层刚度增大而减小,轨道板与底座间横向位移较小,轨道板横向稳定性较好;减振垫层刚度0.04和0.... |
| 关 键 词： | 高速铁路 无砟轨道 减振性能 试验研究 插入损失 |
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