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| 新八达岭隧道下穿青龙桥车站变形控制技术 | |
| 作者姓名： | 刘建友 卓越 王建功 |
| 作者单位： | 1.京张城际铁路有限公司;2.中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| 摘 要： | 依托京张高铁新八达岭隧道下穿既有京张铁路青龙桥车站工程,为控制下穿过程中青龙桥车站的沉降变形,采用Midas GTS NX数值模拟软件,模拟隧道下穿车站的施工全过程,得到既有车站路基变形的沉降曲线.研究发现路基最大沉降发生在新建隧道拱顶上方,路基累计最大沉降16.017 mm,建议在隧道施工过程中通过控制循环进尺和施工... |
| 关 键 词： | 铁路隧道 京张高铁 下穿既有车站 数值模拟 变形控制 |
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