| 烟度限制策略对柴油机瞬态性能的影响研究 |
| |
| 引用本文： | 申立忠,文洁,王正江,黄粉莲,万明定.烟度限制策略对柴油机瞬态性能的影响研究[J].车用发动机,2021(6):9-15. |
| |
| 作者姓名： | 申立忠 文洁 王正江 黄粉莲 万明定 |
| |
| 作者单位： | 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500 |
| |
| 摘 要： | 针对柴油机瞬态工况出现冒烟的问题,设计了一种基于扭矩协调的烟度限制控制策略,实现了柴油机瞬态工况下烟度的控制,系统研究了不同过量空气系数(φa)限值对柴油机瞬态工况下动力性能和排放的影响.结果表明:φa限值可以限制柴油机瞬态过程中的循环喷油量,保证期望的过量空气系数,从而限制炭烟的排放.φa限值为1.51时,烟度较低,与φa限值1.01对比,1 200 r/min和3 200 r/min转速下烟度峰值降幅分别达到85％和88％;φa限值为1.51时,瞬态动力响应较慢,与φa限值1.01对比,1 200 r/min和3 200 r/min转速下瞬态响应分别延迟了 58％和57％.为了确保柴油机满足瞬态工况下的动力性需求,防止瞬态过程过量空气系数过小而导致过高的烟度,应该标定合适的φa限值.
|
| 关 键 词： | 柴油机 烟度 控制策略 过量空气系数 |
Effects of Smoke Limit Strategy on Transient Performance of Diesel Engine |
| |
| SHEN Lizhong,WEN Jie,WANG Zhengjiang,HUANG Fenlian,WAN Mingding.Effects of Smoke Limit Strategy on Transient Performance of Diesel Engine[J].Vehicle Engine,2021(6):9-15. |
| |
| Authors: | SHEN Lizhong WEN Jie WANG Zhengjiang HUANG Fenlian WAN Mingding |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
