| 有效压缩比及再循环废气对直喷汽油机燃油消耗的影响 |
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| 引用本文： | 陈砚才,李云龙,林思聪,李钰怀,刘强.有效压缩比及再循环废气对直喷汽油机燃油消耗的影响[J].车用发动机,2021(6):24-29. |
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| 作者姓名： | 陈砚才 李云龙 林思聪 李钰怀 刘强 |
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| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州 511434 |
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| 摘 要： | 针对一款2.0 L自然吸气缸内直喷汽油机,通过调整配气相位,试验研究了有效压缩比和外部EGR对发动机燃油消耗的影响.研究结果表明:有效压缩比对燃油消耗率影响显著,降低有效压缩比,能够抑制爆震,改善燃油消耗.试验所选工况范围内,低有效压缩比相对高有效压缩比方案燃油消耗率降低2.7％,热效率提升1个百分点,但低有效压缩比情况下,由于进气持续时间过长,活塞达到下止点后缸内工质的推出量过大,对整体性能的影响较为显著.通过引入外部EGR可改善燃烧过程,燃烧重心有所提前,EGR率达到21％时,燃油消耗率降低约6.8％.EGR率过大会导致燃烧放热过程变缓,滞燃期和燃烧持续期显著延长,同时过高的EGR温度会加剧爆震,导致燃油消耗率恶化.
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| 关 键 词： | 汽油机 有效压缩比 阿特金森循环 废气再循环 燃油消耗 |
Influence of Effective Compression Ratio and EGR Gas on Fuel Consumption of Direct-Injection Gasoline Engine |
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| CHEN Yancai,LI Yunlong,LIN Sicong,LI Yuhuai,LIU Qiang.Influence of Effective Compression Ratio and EGR Gas on Fuel Consumption of Direct-Injection Gasoline Engine[J].Vehicle Engine,2021(6):24-29. |
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| Authors: | CHEN Yancai LI Yunlong LIN Sicong LI Yuhuai LIU Qiang |
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