| 行波效应对大跨斜拉桥减震控制的影响 |
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| 引用本文： | 亓兴军, 李小军, 王京卫. 行波效应对大跨斜拉桥减震控制的影响[J]. 交通运输工程学报, 2008, 8(6): 70-76. |
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| 作者姓名： | 亓兴军 李小军 王京卫 |
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| 作者单位： | 1.山东建筑大学 土木工程学院, 山东 济南 250101;;2.中国地震局 工程力学研究所, 黑龙江 哈尔滨 150080 |
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| 基金项目： | 十一五国家科技支撑计划重点项目
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国家自然科学基金项目
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| 摘 要： | 
为了研究行波效应对斜拉桥减震控制地震反应的影响, 推导了多点地震动输入下的大跨桥梁减震控制计算方法, 以一座大跨飘浮体系斜拉桥为实例, 在桥塔和桥墩处设置阻尼器, 建立其三维有限元模型, 分析了行波输入下半主动控制和被动控制对斜拉桥的减震效果。
计算结果表明: 半主动控制比较缓和地控制桥梁的地震反应, 而被动控制则急剧地控制桥梁的地震反应, 因此, 要慎用被动控制; 行波效应对无控制、半主动控制和被动控制斜拉桥的桥塔均具有很小的不利影响, 仅使桥塔内力增大约10%, 对主梁均具有显著不利影响, 使主梁内力增大近8倍; 行波效应对半主动控制和被动控制减震效果的不利影响很小, 没有出现明显的控制效果变差的现象。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 斜拉桥 行波效应 减震效果 半主动控制 被动控制 |
| 收稿时间： | 2008-07-21 |
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