自主式交通系统框架功能域划分 |
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引用本文: | 黄湘智,王晨曦,岑学楷,黄合来,蔡铭.自主式交通系统框架功能域划分[J].交通科技与经济,2023(5):10-17. |
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作者姓名: | 黄湘智 王晨曦 岑学楷 黄合来 蔡铭 |
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作者单位: | 1. 中南大学交通运输工程学院;2. 同济大学交通运输工程学院;3. 中山大学智能工程学院;4. 广东省智能交通系统重点实验室 |
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基金项目: | 国家重点研发计划项目(2020YFB1600400); |
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摘 要: | 可自主运行、演化的新一代自主式交通系统(ATS)发展亟需完善体系框架,以应对技术和需求的迅猛发展。以ATS框架中的功能为对象,旨在为系统功能建立一套客观且可验证推广的科学划分方法,使得ATS体系框架中的信息流动更加清晰,为系统仿真验证提供支持。通过定义7个维度的属性将功能描述转化为分类文本数据,改进K-modes聚类算法建立多属性分类数据聚类模型。聚类中心采用多个属性值及其类内出现的概率组合,并使用信息熵计算类内属性权重。最终,以相异度之和最小作为目标函数输出结果,并从迭代方式、属性选取等角度展开灵敏度分析。研究结果表明:所提方法基本满足功能域划分需求,通过有监督迭代、功能属性细化及描述规范化处理等手段进一步提升功能划分合理性。
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关 键 词: | 交通工程 功能域划分 K-modes聚类算法 自主式交通系统 智能交通系统 |
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