| 桥区水域船舶临界失控水动力干扰区研究 |
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| 引用本文： | 徐言民,刘明俊.桥区水域船舶临界失控水动力干扰区研究[J].交通科技,2008(3):103-106. |
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| 作者姓名： | 徐言民 刘明俊 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学航运学院,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 基于细长体理论,将桥墩视为绝对静止船舶,针对会遇(船舶顺流驶经桥墩)及追越(船舶顶流驶经桥墩)2种状态,利用船间水动力干扰通用模型计算船-桥干扰水动力,MMG模型计算船舶操纵性能,验证了桥区水域船舶临界失控水动力干扰区域的客观存在,将桥区安全通航由桥墩被动防撞转化为船舶主动防撞.通过船-桥间间距等相关参数的变化,系统分析了桥区水域船舶临界失控水动力干扰的变化规律.
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| 关 键 词： | 临界失控水动力干扰区 船-桥干扰 桥墩被动防撞 船舶主动防撞 桥区安全通航 桥区 水域 船舶操纵性能 临界 干扰水动力 干扰区域 研究 Waters Status Interaction Hydrodynamics Critical 变化规律 系统分析 相关参数 间距 转化 防撞 通航 安全 |
Study on Critical Hydrodynamics Interaction of Incontrollable Status in Pier Waters |
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| Xu Yanmin,Liu Mingjun.Study on Critical Hydrodynamics Interaction of Incontrollable Status in Pier Waters[J].Transportation Science & Technology,2008(3):103-106. |
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| Authors: | Xu Yanmin Liu Mingjun |
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