| 尾轴架设计与计算方法的探讨 |
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| 引用本文： | 许学强, 李天匀, 张旭, 朱翔. 基于不同规范的双臂艉轴架轻量化分析[J]. 中国舰船研究, 2019, 14(4): 67-73. DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01369 |
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| 作者姓名： | 许学强 李天匀 张旭 朱翔 |
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| 作者单位： | 1.华中科技大学 船舶与海洋工程学院, 湖北 武汉 430074;2.高新船舶与深海开发装备协同创新中心, 上海 200240;3.船舶与海洋水动力湖北省重点实验室, 湖北 武汉 430074;4.中国舰船研究设计中心, 湖北 武汉 430064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51839005）;中央高校基本科研业务费资助项目（2016YXZD010） |
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| 摘 要： | 
目的 为实现双臂艉轴架轻量化设计, 方法 通过对比分析国内现行规范和世界主要船级社关于艉轴架的相关尺寸要求,解读各规范之间的差异,从差异中寻找双臂艉轴架轻量化方法。根据规范之间的差异,选取与中国船级社（CCS）（海船）规范差异较大的挪威船级社-德意志劳氏船级社（DNV-GL）（船舶）规范,针对同一螺旋桨参数,分别根据各自规定的最小尺寸设计双臂艉轴架,采用相关标准规定校核各自的性能。 结果 结果表明,根据两规范进行尺寸设计的艉轴架强度和振动性能均符合要求,而按照DNV-GL（船舶）规范最小尺寸要求设计的艉轴架总质量轻约16.8%。 结论 采用DNV-GL规范设计艉轴架,能在一定程度上实现轻量化,为实际工程中艉轴架的轻量化设计提供思路。
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| 关 键 词： | 船舶 艉轴架 规范 强度与振动计算 轻量化 |
| 收稿时间： | 2018-08-04 |
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