| 连续配筋水泥混凝土路面面板位移研究 |
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| 引用本文： | 倪富健,董侨,顾兴宇.连续配筋水泥混凝土路面面板位移研究[J].公路交通科技,2007,24(5):35-38,70. |
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| 作者姓名： | 倪富健 董侨 顾兴宇 |
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| 作者单位： | 东南大学,交通学院,江苏,南京,210096 |
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| 基金项目： | 江苏省高速公路建设指挥部资助项目（8521001243） |
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| 摘 要： | 从理论分析和实地观测两方面深入研究了CRCP的面板位移情况,比较了地锚梁法和工字梁法两种锚固方式的特点。理论分析表明面板位移情况与板长无关,只与混凝土材料性质、温差和基层顶面的摩擦有关。实际观测表明:路面板中间段几乎没有位移,靠近端部的位移比较明显,位移段长度为200~300 m;地锚梁端部位移很小,变化也比较缓慢。对于存在沥青上面层的CRCP路面,为减小由于端部接缝变形过大造成的对沥青上面层的破坏,建议采用地锚梁的端部锚固方式。
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| 关 键 词： | 道路工程 连续配筋水泥混凝土路面 理论分析 实地观测 面板位移 宽翼缘工字梁 地锚梁 |
| 文章编号： | 1002-0268（2007）05-0035-04 |
| 修稿时间： | 2006-01-16 |
Research on the Slab Movement of Continuously Reinforced Concrete Pavement |
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| NI Fu-jian,DONG Qiao,GU Xing-yu.Research on the Slab Movement of Continuously Reinforced Concrete Pavement[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2007,24(5):35-38,70. |
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| Authors: | NI Fu-jian DONG Qiao GU Xing-yu |
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| Institution: | School of Transportation, Southeast University, Jiangsu Nanjing 210096, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering CRCP theoretical analysis field observation slab movement wide flange steel beam end-anchorage |
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