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| 高速列车振动引发地层位移响应分析 | |
| 引用本文： | 戴林发宝,王广地,高波,张波.高速列车振动引发地层位移响应分析[J].铁道建筑,2011(4). |
| 作者姓名： | 戴林发宝 王广地 高波 张波 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院,成都,610031 2. 四川省交通厅交通勘察设计研究院,成都,610017 |
| 摘 要： | 通过FLAC3D软件对列车荷载引发的盾构隧道动力响应进行了数值模拟,分析了列车高速通过隧道时盾构管片以及地层的位移变化规律。结果表明,单列列车经过左侧隧道时,竖向位移分布呈不对称状态,两列列车交会经过时,位移等值线基本呈对称分布,地表位移峰值出现在两隧道轴线附近;地下水对振动的影响较为明显。 |
| 关 键 词： | 高速铁路 盾构隧道 列车振动 流固耦合 |
Response analysis of ground displacement induced by vibration of high-speed train |
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