| 基于叠加统计变量的城市快速路车头时距分布模型 |
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| 引用本文： | 聂聪,陆化普,石冶.基于叠加统计变量的城市快速路车头时距分布模型[J].公路工程,2010,35(1):143-145,154. |
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| 作者姓名： | 聂聪 陆化普 石冶 |
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| 作者单位： | 清华大学交通研究所,北京,100084 |
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| 摘 要： | 对城市快速路车头时距分布的特征进行了详细分析,将分布曲线划分成反映不同交通情况的区域,以此为基础对交通流基本特性和理想状态下的车头时距提出假设。使用q—指数形式函数对分布曲线进行非线性回归拟合,并应用叠加统计变量的概念建立了车头时距的分布模型,并能够很好地从交通流基本特性出发解释分布曲线的形状特征。
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| 关 键 词： | 城市快速路 车头时距 分布模型 叠加统计变量 |
A Headway Distribution Model for Urban Expressway Based on Superstatistics |
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| NIE Cong,LU Huapu,SHI Ye.A Headway Distribution Model for Urban Expressway Based on Superstatistics[J].Highway Engineering,2010,35(1):143-145,154. |
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| Authors: | NIE Cong LU Huapu SHI Ye |
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