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| 基于传动效率的双模式混合动力车辆控制策略研究 | |
| 引用本文： | 齐蕴龙,项昌乐,韩立金,张东好,马文杰.基于传动效率的双模式混合动力车辆控制策略研究[J].北京汽车,2016(1). |
| 作者姓名： | 齐蕴龙 项昌乐 韩立金 张东好 马文杰 |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;内蒙古第一机械(集团)公司科研所,内蒙古 包头,014030 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51005017) |
| 摘 要： | 介绍双模式混联式混合动力传动的功率分流特点,分析传动系统各部件的效率,在此基础上建立了包括机械损失在内的传动系统效率模型。利用效率模型,提出基于整车瞬时效率最优的控制策略,此控制策略可在保证电池SOC稳定的同时,通过对发动机和电机的控制,使整车瞬时效率最高。通过对车辆的建模与仿真,验证了此控制策略可以进一步提高混合动力车辆的整车效率,降低车辆油耗。 |
| 关 键 词： | 双模式 混合动力车辆 机械损失 传动效率 控制策略 |
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