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| 高速铁路跨度32m与40m预应力混凝土简支箱梁经济性比较研究——以铁伊铁路3座桥梁设计为例 | |
| 引用本文： | 李学强,王东.高速铁路跨度32m与40m预应力混凝土简支箱梁经济性比较研究——以铁伊铁路3座桥梁设计为例[J].铁道勘察,2022(1):63-67. |
| 作者姓名： | 李学强 王东 |
| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团济南设计院 |
| 摘 要： | 对高速铁路32 m箱梁与40 m箱梁经济性问题进行研究,运用对比分析的方法,以新建铁力至伊春铁路为背景,选取本工程中头道河特大桥等3座具有代表性的特大桥梁,分别采用32 m和40 m跨度进行设计,并对其工程数量和工程概算进行对比分析.研究表明:工程地质条件、桥墩高度、桥梁长度、基础类型是影响桥梁经济性的主要因素.桥梁长... |
| 关 键 词： | 高速铁路 铁路桥 简支箱梁 工程概算 经济性 |
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