| 基于RBF网络自适应控制的车辆道路友好性与平顺性研究 |
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| 引用本文： | 杨建伟,刘海波,孙守光.基于RBF网络自适应控制的车辆道路友好性与平顺性研究[J].汽车工程,2010,32(12). |
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| 作者姓名： | 杨建伟 刘海波 孙守光 |
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| 基金项目： | 中国博士后基金，山西省青年科技研究基金，自然基金，山西省优秀青年学术带头人项目 |
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| 摘 要： | 在试验测试和理论分析的基础上,建立了采用磁流变减振器的半主动悬架的模型.采用积分白噪声模拟B级路面谱作为路面输入;提出了由1个径向基神经网络辨识器和4个神经网络控制器组成的自适应控制系统;以轮胎动载荷和质心垂向加速度作为主要评价指标,利用Matlab/Simulink模块进行仿真.结果表明,设计的半主动悬架系统与被动悬架系统相比,道路友好性得到了良好改善,同时车辆的平顺性也大幅提高.
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| 关 键 词： | 半主动悬架 道路友好性 磁流变减振器 径向基神经网络 |
A Study on the Road-friendliness and Ride Comfort of Vehicle Based on RBF Network Adaptive Control |
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| Yang Jianwei,Liu Haibo,Sun Shouguang.A Study on the Road-friendliness and Ride Comfort of Vehicle Based on RBF Network Adaptive Control[J].Automotive Engineering,2010,32(12). |
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| Authors: | Yang Jianwei Liu Haibo Sun Shouguang |
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