大间距并列双钝体箱梁气动干扰效应试验研究 |
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引用本文: | 刘小兵,李少杰,陈帅,张胜斌.大间距并列双钝体箱梁气动干扰效应试验研究[J].世界桥梁,2018(2). |
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作者姓名: | 刘小兵 李少杰 陈帅 张胜斌 |
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作者单位: | 石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所;河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室;石家庄铁道大学土木工程学院; |
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摘 要: | 为研究气动干扰对大间距并列双钝体箱梁的三分力系数和涡振特性的影响,给这类箱梁静风荷载取值和涡振抗风设计提供参考,根据某并列双钝体箱梁桥跨中断面,制作节段缩尺模型,通过测压和测振风洞试验,测试大间距并列双钝体箱梁的三分力系数和涡振特性,并与单幅钝体箱梁的三分力系数和涡振特性进行对比。结果表明:当1≤D/B≤6(D为双箱梁的净间距,B为单箱梁宽),风攻角为-10°~10°时,气动干扰对并列双钝体箱梁三分力系数的影响表现在下游钝体箱梁上,且主要体现为减小效应;当D/B=3,风攻角为-4°~4°时,气动干扰对下游钝体箱梁的涡振有一定的放大效应,表现为振幅的增大和风速锁定区间长度的变长,与正攻角相比,负攻角时的放大效应更显著。
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