新型钢-混组合拱桥拱厚系数和分界点位置研究 |
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引用本文: | 周倩,张策,周水兴,陈静雯.新型钢-混组合拱桥拱厚系数和分界点位置研究[J].中外公路,2018(4). |
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作者姓名: | 周倩 张策 周水兴 陈静雯 |
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作者单位: | 重庆交通大学土木工程学院;重庆能源职业学院土木工程系;贵州钟山经济开发区建设委员会 |
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摘 要: | 为适应拱圈内力变化需求,同时充分利用材料强度,提出一种拱脚段采用混凝土结构、其余段采用钢箱结构的钢-混组合拱桥形式。考虑到分界点位置和拱厚系数对此类拱桥力学性能影响显著,以万州长江大桥为依托展开研究。运用有限元软件Ansys分析不同分界点和拱厚系数下主拱变形、最优拱轴系数、主拱内力变化规律。研究发现:变截面拱圈轴力较等截面小;拱厚系数越小,主拱轴力和应力越小,其对拱轴系数选取和拱圈变形影响越大;变截面拱圈分界点位于L_0/4~L_0/3.5段,拱圈变形较合理;当分界点位置超过L_0/4截面后,为控制截面弯矩,拱厚系数取值应大于0.6。
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