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车桥耦合动力分析中地震动输入模式的研究
引用本文:杜宪亭,夏禾,余竹.车桥耦合动力分析中地震动输入模式的研究[J].中国铁道科学,2011,32(6).
作者姓名:杜宪亭  夏禾  余竹
作者单位:北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
基金项目:国家自然科学基金资助项目,中央高校基本科研业务费专项资金资助项目,比利时-中国政府间合作项目
摘    要:依据地震作用下车桥动力相互作用的特点,建立地震-车-桥简化耦合模型和多自由度耦合模型,进行理论推导,研究采用地震动位移输入、加速度输入模式进行考虑地震作用的车桥耦合动力分析的特点和适用性.以8辆车编组的高速列车通过3跨钢桁拱桥为研究对象,考虑行波效应,进行地震动位移输入和加速度输入2种模式下的车桥耦合动力响应的数值计算对比分析.研究结果表明:位移输入模式对于所有轮轨关系均能适用;而加速度输入模式仅适用于轮轨关系为线性的情况,并且需要考虑拟静力分量对车桥耦合系统的影响;对轮轨关系为非线性的情况,采用地震动加速度输入模式,在车速超过80 m· s-1时会导致耦合系统动力响应被严重低估.

关 键 词:车桥系统  动力分析  地震动输入模式  位移输入模式  加速度输入模式  轮轨关系

Study on the Input Patterns of Seismic Ground Motion in the Dynamic Interaction Analysis of Train-Bridge System
DU Xianting,XIA He,YU Zhu.Study on the Input Patterns of Seismic Ground Motion in the Dynamic Interaction Analysis of Train-Bridge System[J].China Railway Science,2011,32(6).
Authors:DU Xianting  XIA He  YU Zhu
Institution:DU Xianting,XIA He,YU Zhu(School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China)
Abstract:On the basis of the characteristics of dynamic interaction of train-bridge system during earthquakes,simplified and multiple-degree-of-freedom models are established to carry out the dynamic analysis of coupling system.Then,the displacement or acceleration input patterns of seismic ground motion are compared in their characteristics and applicability through theoretical derivations.A high-speed train with eight vehicles running over a 3-span steel truss-arch bridge subjected to earthquakes is taken as a cas...
Keywords:Train-bridge system  Dynamic analysis  Seismic ground motion input pattern  Displacement input pattern  Acceleration input pattern  Wheel rail interaction  
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