基于数值模拟的连拱隧道位移和支护所受轴力分析

文章以某连拱隧道工程为研究对象，利用Midas数值模拟软件对该隧道位移和支护措施所受轴力进行分析。结果表明：隧道的竖向位移和整体位移均控制在工程允许的范围内，满足工程要求；衬砌和锚杆的上层所受轴力明显大于下层，受力均控制在工程要求范围内；结合数值模拟结果可知，施工时可适当减小下层衬砌和锚杆的刚度，以达到节省工程造价的目的。研究成果可为类似连拱隧道开挖工程提供参考。