| 兰州市交通流量分配模型及分配方案研究 |
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| 引用本文： | 钱勇生,广晓平,顾守淮.兰州市交通流量分配模型及分配方案研究[J].兰州铁道学院学报,2002,21(1):80-82. |
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| 作者姓名： | 钱勇生 广晓平 顾守淮 |
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| 作者单位： | 钱勇生（兰州铁道学院,交通运输工程学院,甘肃,兰州,730070）
广晓平（兰州铁道学院,交通运输工程学院,甘肃,兰州,730070）
顾守淮（兰州铁道学院,交通运输工程学院,甘肃,兰州,730070） |
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| 基金项目： | 甘肃省科委计划项目(RS982-465-102) |
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| 摘 要： | 交通量分配是将已经预测出的OD交通量按照一定的规则符合实际地分配到道路网中的各条道路上，并求出各条道路的交通量，如何将OD交通量正确合理地分配到O与D之间的各条道路上关键是流量分配模型的建立过程和求解方法，在兰州市现有OD交通量并综合考虑出行影响因素的基础上，建立了平衡分配模型，讨论了模型的解法，从理论上探讨和研究了兰州市路网流量分配的量优方案。
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| 关 键 词： | 交通网络 交通流量分配 系统最优 兰州市 交通量 分配方案 分配模型 |
| 文章编号： | 1001-4373(2002)01-0080-03 |
| 修稿时间： | 2001年12月21 |
On Model of Traffic Assignment in Lanzhou Urban Districts and its Solution |
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