| 摆式列车倾摆机构模式选择研究 |
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| 引用本文： | 倪文波,李芾. 摆式列车倾摆机构模式选择研究[J]. 机车电传动, 2003, 0(6): 9-12 |
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| 作者姓名： | 倪文波 李芾 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,机车车辆研究所,四川,成都,610031;西南交通大学,机车车辆研究所,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 教育部博士点基金项目(20020613016),教育部优秀骨干教师基金资助 |
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| 摘 要： | 对目前国外摆式列车倾摆机构的主要模式进行了分析,并从理论上对2种广泛运用的倾摆机构——四连杆和滚动导轨倾摆机构模式进行了研究。研究结果表明,在设计合理的前提下,滚动导轨式倾摆机构可以降低对作动器推力的要求,同时增加倾摆机构的回复刚度,采用较小的作动器即可满足车体倾摆要求。
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| 关 键 词： | 摆式列车 倾摆机构 四连杆倾摆机构 滚动导轨倾摆机构 模式 研究 |
| 文章编号： | 1000-128X(2003)06-0009-04 |
Study on mode selection of tilting mechanisms for tilting train |
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| NI Wen-bo,LI Fu. Study on mode selection of tilting mechanisms for tilting train[J]. Electric Drive For Locomotive, 2003, 0(6): 9-12 |
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| Authors: | NI Wen-bo LI Fu |
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| Abstract: | The main modes of tilting mechanism of tilting train abroad are analyzed. Two tiltingmechanisms in wide use, four-link and rolling guide tilting mechanism mode, are studied theoretically.Results show that with rolling guide, if properly designed, requirement of thrust force on the actuator couldbe degraded and the return stiffness of tilting system could be enhanced. Car-body tilting could be achievedwith smaller actuator. |
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| Keywords: | tilting train tilting mechanism four-link tilling mechanism rolling guide tilting mechanism mode research |
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