| 汽车单筒充气磁流变减振器特性的试验研究 |
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| 引用本文： | 贾永枢,周孔亢,徐兴,翁茂荣.汽车单筒充气磁流变减振器特性的试验研究[J].汽车技术,2013(3):51-54. |
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| 作者姓名： | 贾永枢 周孔亢 徐兴 翁茂荣 |
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| 作者单位： | 1. 浙江工贸职业技术学院
2. 江苏大学 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，温州市科技计划资助项目 |
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| 摘 要： | 分析了汽车单筒充气磁流变减振器的结构和基于磁流变液Bingham本构关系的阻尼力模型,对用于汽车悬架的国外某单筒充气磁流变减振器阻尼力示功特性、温度特性、活塞磁路磁场特性、磁流变液流变特性进行了试验研究。试验结果表明,磁流变阻尼器具有很强的耗能性和可控性;随控制电流增加,其阻尼力增大,电流达到一定时磁场出现磁饱和状态,阻尼力将趋于稳定;随着工作温度升高,减振器压缩阻尼力增大,拉伸阻尼力下降。
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| 关 键 词： | 磁流变减振器 阻尼力 温度特性 磁路特性 |
Experimental Study on the Property of Vehicle Mono-tube and Air-charged MRF Damper |
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| Jia Yongshu
,
Zhou Kongkan
,
Xu Xing
,
Weng Maorong.Experimental Study on the Property of Vehicle Mono-tube and Air-charged MRF Damper[J].Automobile Technology,2013(3):51-54. |
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| Authors: | Jia Yongshu Zhou Kongkan Xu Xing Weng Maorong |
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| Institution: | 1(1.Zhejiang Industry & Trade Vocational College;2.Jiangsu University) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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