| 软土地基高速公路路基拓宽改建全过程变形特性数值模拟 |
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| 作者姓名： | 蒋鑫 蒋怡 梁雪娇 吴朝阳 邱延峻 |
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| 作者单位： | 1.西南交通大学 土木工程学院,四川 成都 610031;2.西南交通大学 道路工程四川省重点实验室,四川 成都 610031;3.西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川 成都 610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51378440）;国家重点基础研究发展计划（973计划）项目（2013CB036204）;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（SWJTU12CX067） |
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| 摘 要： | 为研究软土地基高速公路路基拓宽改建全过程的变形特性,基于有限元数值模拟,对比分析一次性新建而成的窄路基、宽路基及拓宽改建而成的宽路基地基表面沉降、路基表面沉降及地基侧向变形等演变规律。研究结果表明：拓宽改建而成的路基较一次性新建而成的路基沉降演变过程复杂,沉降曲线形态由W型-U型-W型转变;老路基坡脚处地基侧向位移先向老路基一侧移动,再向新路基一侧移动而后又向内回缩。拓宽时应重视新老路基之间的相互作用;拓宽路基除应控制工后沉降外,同时应注意适当控制新路基施工期老路基的沉降及差异沉降。所获结论有助于工程实际沉降控制指标体系的合理确定、软基处治对策的科学选择。
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| 关 键 词： | 软土地基 路基拓宽 变形特性 相互作用 有限单元法 |
| 收稿时间： | 2015-03-23 |
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