|
|||||
|
|
| 九龙坡大件码头改扩建工程优化措施 | |
| 引用本文： | 马宪浩,何波,袁涛峰.九龙坡大件码头改扩建工程优化措施[J].中国水运,2011(11):40-41. |
| 作者姓名： | 马宪浩 何波 袁涛峰 |
| 作者单位： | 长江重庆航运工程勘察设计院 |
| 摘 要： | 采用贴体正交坐标系下的平面二维水流数学模型,分析了九龙坡大件码头改扩建工程的通航条件。经实测河段的实测水面线、水流流速分布验证,该模型可以较好地模拟复杂的河道边界条件下的水流情况,从而可预测河道的水流流场。重庆港九龙坡滩脑壳大件码头工程于2001年2月建成竣工投产,该项目的建设满足了三峡工程大型变压器的运输要求且为重庆地区大件运输发挥着主要作用。码头后方经过加高后,后方堆场高程达到177.83m。大件码头下游约120m岸线范围为 |
| 关 键 词： | 大件码头 改扩建工程 码头工程 九龙坡 水流数学模型 离码头 平面二维 船舶 航道条件 重庆地区 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |