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| 引用本文： | 吕靖,常征.����DEA��������½��Ⱥ�����ù�ϵ�о�[J].交通运输系统工程与信息,2013,13(4):10-14. |
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| 作者姓名： | 吕靖 常征 |
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| 作者单位： | ???????′?? ?????????????????? ???? 116026 |
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| 基金项目： | 教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目，辽宁省社科基金重点项目 |
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| 摘 要： | 为定量衡量天津港构建的内陆港群与区域经济的关系,在分析二者协调发展机理的基础上,选取相应指标,构建基于DEA的评价模型.内陆港和城市经济发展有效性的评价结果显示,北京的内陆港与城市的发展均有效,包头、石家庄、德州属于城市经济有效、内陆港发展无效,惠农内陆港有效、城市经济无效,侯马的内陆港与城市经济的发展均无效,表明天津港的内陆港发展程度不同,腹地经济发展十分不平衡.对二者关系有效性的评价结果则表明,内陆港群与城市经济没有实现良好的双向有效协调发展,其中惠农和侯马两个城市与其内陆港的发展极其不平衡.
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| 关 键 词： | ????????? ??Ч?? DEA ????? ?????? ???? |
Relationship between Inland Ports Cluster of Tianjin Port and Regional Economy Based on DEA |
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| LV Jing
,
CHANG Zheng.Relationship between Inland Ports Cluster of Tianjin Port and Regional Economy Based on DEA[J].Transportation Systems Engineering and Information,2013,13(4):10-14. |
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| Authors: | LV Jing CHANG Zheng |
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| Institution: | Transportation Management College, Dalian Maritime University, Dalian 116026, Liaoning, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | integrated transportation effectiveness DEA inland ports regional economy port of Tianjin |
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