基于RT-LAB和MotoTron的HESS系统仿真与硬件在环验证

为应对交通领域面临的环境污染及资源挑战,中国政府积极推进新能源汽车发展进程。同时为了使车辆的储能系统具有高能量密度和高功率密度,近年来由动力电池和超级电容组成的混合储能系统(HESS,hybrid energy storage system)受到广泛重视。由于HESS系统存在一定程度能量/功率耦合,实现HESS系统高效运行的前提是对超级电容和动力电池双动力源进行合理的功率分配。本文将在RT-LAB中建立HESS的完整模型,在MotoTron中快速开发平台,通过RT-LAB和MotoTron的信息交互,证明HESS系统中动力电池和超级电容双能量源间功率分配的有效性,即完成了硬件在环试验验证。