| 铁路路基边坡极限状态设计统一性研究 |
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| 引用本文： | 郭海强, 徐骏, 李安洪, 李炼. 铁路路基边坡极限状态设计统一性研究[J]. 路基工程, 2021, (4): 1-6. doi: 10.13379/j.issn.1003-8825.202008046 |
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| 作者姓名： | 郭海强 徐骏 李安洪 李炼 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031 |
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| 基金项目： | 中铁二院工程集团有限公司企业计划研究课题:基于可靠度的铁路边（滑）坡稳定性极限状态法设计关键技术研究（KYY2019143（19-21））;可靠性设计标准指标体系的统一性研究（KYY2018075（18-20）） |
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| 摘 要： | 针对《铁路路基设计规范（极限状态法）》 （Q/CR 9127—2018）对铁路路堤边坡、路堑边坡、路堤及地基的整体稳定性检算给出3种极限状态设计表达式及分项系数,给设计者使用带来了较大困惑,对比分析国内外岩土标准,研究关于边坡及堤坝稳定性极限状态设计表达式及分项系数的差异;结合前期的研究成果,确定极限状态方程及分项系数的通用表达形式;通过工程实例验证了稳定性极限状态方程及分项系数。结果表明：铁路路堤边坡、路堑边坡、路堤及地基的整体稳定性的极限状态方程及分项系数存在统一的可行性。
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| 关 键 词： | 路堤边坡 路堑边坡 路堤及地基的整体稳定性 极限状态 设计表达式 分项系数 统一性 |
| 收稿时间： | 2020-09-03 |
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