| 硫酸盐侵蚀下交叉盾构隧道动力响应分析 |
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| 引用本文： | 曹军军, 王新强, 张君臣, 黄杰. 硫酸盐侵蚀下交叉盾构隧道动力响应分析[J]. 路基工程, 2021, (1): 227-231. doi: 10.13379/j.issn.1003-8825.201912051 |
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| 作者姓名： | 曹军军 王新强 张君臣 黄杰 |
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| 作者单位： | 1.西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031;;2.中铁建大桥工程局集团有限公司,天津 300300 |
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| 摘 要： | 基于硫酸盐侵蚀作用下混凝土弹性模量与抗压强度随时间的变化关系,通过数值建模,研究硫酸盐在不同侵蚀年限下交叉盾构隧道的动力响应特性。结果表明：交叉盾构隧道的应力响应在硫酸盐侵蚀21.4年时达到最小,相比于未侵蚀时减小11.7 %,而在107.1年时应力响应增大18.5 %;衬砌结构的加速度响应在硫酸盐侵蚀21.4年时达到最小,相比于未侵蚀时减小2.3 %,在107.1年时加速度响应增大17.4 %。联络横通道的存在对主隧道结构受力影响较大,使主隧道管片环的刚度奇异性增大,从而导致该区域结构受力复杂。
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| 关 键 词： | 交叉盾构隧道 硫酸盐侵蚀 应力响应 加速度响应 刚度奇异性 |
| 收稿时间： | 2020-04-30 |
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