| 14000 kW救助船恶劣海况下失速系数数值研究 |
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| 引用本文： | 尹含,张佳宁,邓雨思,张雷.14000 kW救助船恶劣海况下失速系数数值研究[J].船舶工程,2021,43(9):43-49. |
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| 作者姓名： | 尹含 张佳宁 邓雨思 张雷 |
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| 作者单位： | 大连海事大学船舶与海洋工程学院,辽宁大连116026 |
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| 摘 要： | 为研究救助船舶在恶劣海况条件下的失速性能,保证救助船舶的航行安全性,选取非线性势流计算方法和黏流CFD方法,计算KCS船在静水和规则波中的波浪增阻及船舶运动.将计算结果与船模试验数据进行对比可得:2种数值模拟计算方法在计算波浪增阻时,误差均在3.6％以内,但非线性势流理论方法相较于黏流CFD方法能够大量节约时间.因此,选定非线性势流理论计算方法为救助船数值试验计算方法,将救助船非线性势流理论计算结果与静水船模试验结果对比,在设计航速17.5 kn时,阻力误差绝对值为2.22％,选取方法有效.根据ITTC 2014年提出的失速系数计算方法进行目标船型失速预报,在设计航速17.5 kn条件下,5级海况时失速系数最大,为0.93,7级海况时失速系数最小,为0.66.
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| 关 键 词： | 救助船 波浪增阻 失速系数 非线性势流理论 黏流CFD |
Numerical Study on Speed Loss Coefficient of 14000 kW Rescue Ship in Severe Sea Conditions |
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| YIN Han,ZHANG Jianing,DENG Yusi,ZHANG Lei.Numerical Study on Speed Loss Coefficient of 14000 kW Rescue Ship in Severe Sea Conditions[J].Ship Engineering,2021,43(9):43-49. |
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| Authors: | YIN Han ZHANG Jianing DENG Yusi ZHANG Lei |
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