| 掺水燃烧对STC柴油机燃烧和排放特性的影响 |
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| 引用本文： | 杨捷波,王尚鹏,高占斌,王彬彬,尹自斌,陈丹.掺水燃烧对STC柴油机燃烧和排放特性的影响[J].船舶工程,2021,43(9):50-58. |
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| 作者姓名： | 杨捷波 王尚鹏 高占斌 王彬彬 尹自斌 陈丹 |
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| 作者单位： | 集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361021 |
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| 摘 要： | 文章对采用相继增压(STC)技术的TBD234V6型柴油机在25％Pe0和75％Pe0工况下的燃烧和排放特性进行研究,分析不同比例的掺水乳化油对缸内压力、缸内温度场、燃烧放热率、NO和Soot浓度场的影响,并通过灰色决策理论确定最佳掺水率.模拟结果表明:随着掺水率的升高,相比原机,STC柴油机在25％ Pe0工况下缸内压力先升高后降低,在75％ Pe0工况下最高缸压逐渐下降;在25％Pee0和75％Pe0工况下,STC柴油机的燃烧放热率均滞后,折合油耗率呈下降趋势,缸内高温分布区域逐渐缩小,NO和Soot生成质量分数下降.通过灰色决策优化评估分析,计算得出25％Pe0和75％Pe0工况下最佳掺水率分别为20％和15％.在高负荷下掺水率过高,STC柴油机的动力加速性能减弱,故掺水率不宜过高.
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| 关 键 词： | 柴油机 相继增压 掺水率 燃烧排放 灰色决策 |
Effect of Water Mixed Combustion on Combustion and Emission Characteristics of STC Diesel Engine |
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| YANG Jiebo,WANG Shangpeng,GAO Zhanbin,WANG Binbin,YIN Zibin,CHEN Dan.Effect of Water Mixed Combustion on Combustion and Emission Characteristics of STC Diesel Engine[J].Ship Engineering,2021,43(9):50-58. |
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| Authors: | YANG Jiebo WANG Shangpeng GAO Zhanbin WANG Binbin YIN Zibin CHEN Dan |
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