斜拉在考虑风效应时的车—桥耦合振动

以芜湖长江大桥为算例，考虑风荷载作用于列车和桥梁上，对ICE高速列车以200km/h的速度通过桥梁是，计算了与列车运行安全性及旅客乘座舒适度相关的的指标。风荷载考虑为脉动的，按Simiu谱用Monte Carlo法模拟脉动风速，结合由风洞试验测定的空气动力参数，计算了作用于列车和桥梁上的自然风荷载。根据结构动力学理论，建立了机车（车辆）的动力学方程，建立了桥梁的有限元振动方程；桥上轨道不平顺按6级线路（最好的线路）模拟。计算结果表明，对芜湖长江大桥，桥上允许行车的桥面处横桥向最大风速应小于30m/s。