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| 土压平衡盾构施工引起公路地表沉降分析 | |
| 引用本文： | 牟其海,李帅,魏晨慧,荣晓洋.土压平衡盾构施工引起公路地表沉降分析[J].城市道桥与防洪,2014(1):123-129. |
| 作者姓名： | 牟其海 李帅 魏晨慧 荣晓洋 |
| 作者单位： | [1]沈阳市市政工程设计研究院,辽宁沈阳110015 [2]东北大学资源与土木工程学院,辽宁沈阳110004 |
| 摘 要： | 该文针对沈阳地区的水文地质特征,采用岩土工程分析软件MIDAS-GTS,基于Mohr-Coulomb本构模型理论,考虑砂土体的线弹性变形特征,建立了隧道开挖过程的二维及三维模型.通过地表沉降横向和纵向规律分析,发现：盾构法隧道施工过程中地面沉降与隧道覆土厚度H,盾构外径D,以及相对埋深H/D有关;隧道地表土体的水平向位移隧道中心处最小,随着覆土厚度的加大,水平位移影响区域也逐渐变大;地表最大沉降量随着覆土厚度与隧道外径之比H/D的增大而减小. |
| 关 键 词： | 盾构施工 数值模拟 地表沉降 |
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