车轮多边形影响下高速列车齿轮传动装置的振动特性分析 |
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引用本文: | 许旭,杨陈,李龙涛,金鑫.车轮多边形影响下高速列车齿轮传动装置的振动特性分析[J].机车车辆工艺,2023(4):1-8. |
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作者姓名: | 许旭 杨陈 李龙涛 金鑫 |
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作者单位: | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
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基金项目: | 江西省自然科学基金重点项目(S2018ZRZDB0191); |
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摘 要: | 利用SIMPACK进行车轮多边形阶数变化下的动力学仿真,分别获得时速250 km时大、小齿轮的振动加速度,对其幅值频域分析,对比齿轮传动装置在不同阶数影响下的振动幅值、频谱分布。结果表明:车轮多边形的影响下齿轮传动装置的横向、纵向和垂向振动加强,垂向振动加速度变化幅值最大,振动频率范围增大很多;随着阶数的提高,小齿轮和大齿轮横向振动规律一致,小齿轮纵向振动大于大齿轮,小齿轮垂向振动小于大齿轮;齿轮传动装置横向、纵向振动受到的影响随阶数的提高而增大,但垂向振动受到的影响大小规律为:12阶>20阶>2阶。
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关 键 词: | 齿轮传动装置 车轮多边形 振动特性 振动幅值 频域分析 |
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