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| 引用本文： | 林勇,许兆霞,李树彬,党文修.��ͨ�źſ��Ʋ����ķ����Ż������о�[J].交通运输系统工程与信息,2010,10(3):42-49. |
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| 作者姓名： | 林勇 许兆霞 李树彬 党文修 |
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| 作者单位： | 1.?????? ???????о?????????? 510275?? 2.??????????????о????????? 250014?? 3.????????? ?????????? 250014 |
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| 基金项目： | 公安部应用创新计划项目，中国博士后科学基金，山东省自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为优化区域交通网络中各信号控制器的配时方案，利用递推最小二乘算法(RLS)和同时扰动随机近似(SPSA)算法，由检测器流量估计DynaCHINA动态网络交通仿真与分析系统的动态OD矩阵，输入并标定各路段的速度-密度模型参数和饱和流量，获得网络状态的准确估计，包括各路段的速度、密度、流量、队列长度等；在此基础上，利用SPSA算法优化各信号控制器配时参数，包括各信号控制器的周期、相位差和绿信比，使得网络中车辆的平均旅行延误、队列长度、或交叉口通过量等指标最优. 针对实际路网的测试表明，本文的参数标定方法可以获得准确的检测器流量估计，结果明显优于Ashok K的动态OD矩阵与检测器流量估计方法；与现有的基于Synchro信号配时优化软件获得的结果相比较，该方法可较大幅度缩短车辆在路网中的平均旅行延误，并可推广应用于更复杂的区域路网的信号控制参数优化等场合.
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| 关 键 词： | ?????? ?????? ?й??????? ?????? ???OD???? |
| 收稿时间： | 2009-10-26 |
| 修稿时间： | 2010-1-17 |
Simulation Optimization of Traffic Signal Control Parameters |
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| LIN Yong,XU Zhao-xia,LI Shu-bin,DANG Wen-xiu.Simulation Optimization of Traffic Signal Control Parameters[J].Transportation Systems Engineering and Information,2010,10(3):42-49. |
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| Authors: | LIN Yong XU Zhao-xia LI Shu-bin DANG Wen-xiu |
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| Institution: | 1.Intelligent Transportation Research Center, SUN Yat-Sen University, Guangzhou 510275, China; 2.Automation Institute, Shandong Academy of Sciences, Jinan 250014, China; 3.Public Security Department, Shandong Police College, Jinan 250014, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | intelligent transportation signal control mesoscopic traffic simulation stochastic optimization dynamic OD matrix |
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